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Micron Document

<!DOCTYPE html>

<title>Funiculaire SMC</title>

</head>

<h1 id="firstHeading" class="firstHeading mw-first-heading"><span class="mw-page-title-main">Funiculaire SMC</span></h1>

</header>

</div>

</p>

<td colspan="2" class="entete defaut" style="background-color:#FF0000;color:#FFFFFF;"><small>Funiculaire</small><br>Sierre–Montana-Crans

</td></tr>

</td></tr>

<tr>

<tr>

<th scope="row">Réseau

</th>

<td><a href="Crans-Montana" title="Crans-Montana">Crans-Montana</a>, <span class="datasortkey nowrap" data-sort-value="Suisse"><span class="flagicon"><span class="mw-image-border noviewer" typeof="mw:File"></span> </span><a href="Suisse" title="Suisse">Suisse</a></span>

</td>

</tr>

<tr>

<th colspan="2" style="padding:4px; text-align:center; background-color:#E1E1E1; color:#000000">Histoire</th></tr>

<tr>

<th scope="row">Mise en service

</th>

<td><time class="nowrap date-lien" datetime="1911-09-28" data-sort-value="1911-09-28"><a href="28_septembre_dans_les_chemins_de_fer" title="28 septembre dans les chemins de fer">28 septembre</a> <a href="1911_dans_les_chemins_de_fer" title="1911 dans les chemins de fer">1911</a></time>

</td>

</tr>

<tr>

<th scope="row">Dernière modification

</th>

<td><time class="nowrap date-lien" datetime="1997-12-16" data-sort-value="1997-12-16"><a href="16_d%C3%A9cembre_dans_les_chemins_de_fer" title="16 décembre dans les chemins de fer">16 décembre</a> <a href="1997_dans_les_chemins_de_fer" title="1997 dans les chemins de fer">1997</a></time>

</td>

</tr>

<tr>

<th scope="row">Exploitant

</th>

<td>SMC

</td>

</tr>

<tr>

<th colspan="2" style="padding:4px; text-align:center; background-color:#E1E1E1; color:#000000">Infrastructure</th></tr>

<tr>

<th scope="row">Conduite <small>(système)</small>

</th>

<td>automatique

</td>

</tr>

<tr>

<th colspan="2" style="padding:4px; text-align:center; background-color:#E1E1E1; color:#000000">Exploitation</th></tr>

<tr>

<th scope="row">Matériel utilisé

</th>

<td>2 <a href="Voiture_de_chemin_de_fer" title="Voiture de chemin de fer">voitures</a>

</td>

</tr>

<tr>

<th scope="row">Points d’arrêt

</th>

<td>8

</td>

</tr>

<tr>

<th scope="row">Longueur

</th>

<td>4,191 km

</td>

</tr>

<tr>

<th scope="row">Temps de parcours

</th>

<td>12<sup id="cite_ref-1" class="reference"><a href="#cite_note-1"><span class="cite-bracket">[</span>1<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> min

</td>

</tr>

<tr>

<th scope="row">Jours de fonctionnement

</th>

</td>

</tr>

<tr>

<th scope="row">Lignes connexes

</th>

<td><a href="Ligne_du_Simplon" title="Ligne du Simplon">ligne du Simplon</a> (<a href="Chemins_de_fer_f%C3%A9d%C3%A9raux_suisses" title="Chemins de fer fédéraux suisses">CFF</a>) à la <a href="Gare_de_Sierre" title="Gare de Sierre">gare de Sierre</a>

</td>

</tr>

<tr>

</td></tr><tr>

/* start https://fr.wikipedia.org/ */

.mw-parser-output .tablelignesferroviaires td{white-space:nowrap}

/* end https://fr.wikipedia.org/ */

</style>

<th colspan="4">Schéma de la ligne

</th></tr>

<tr>

<td colspan="4"><div style="text-align: right; border-top: 1px solid #AAA;"><small>Légende</small></div>

</td></tr>

<tr>

</td>

</td>

</td>

</td>

</td></tr></tbody></table>

</td>

</td>

<td><span class="nowrap"><b><a href="Crans-Montana" title="Crans-Montana">Montana</a>, Gare</b> <span style="font-size:80%;"></span></span>

</td>

<td style="text-align:right; padding-left:.5em; font-size:80%; white-space:nowrap;">alt. 1466 m

</td></tr>

<tr>

</td>

</td>

</td>

</td>

</td></tr></tbody></table>

</td>

</td>

<td><span class="nowrap">Marigny <span style="font-size:80%;"></span></span>

</td>

<td style="text-align:right; padding-left:.5em; font-size:80%; white-space:nowrap;">alt. 1420 m

</td></tr>

<tr>

</td>

</td>

</td>

</td>

</td></tr></tbody></table>

</td>

</td>

</td></tr>

<tr>

</td>

</td>

</td>

</td>

</td></tr></tbody></table>

</td>

</td>

<td><span class="nowrap">Bluche-<a href="Randogne" title="Randogne">Randogne</a> <span style="font-size:80%;"></span></span>

</td>

<td style="text-align:right; padding-left:.5em; font-size:80%; white-space:nowrap;">alt. 1263 m

</td></tr>

<tr>

</td>

</td>

</td>

</td>

</td></tr></tbody></table>

</td>

</td>

</td></tr>

<tr>

</td>

</td>

</td>

</td>

</td></tr></tbody></table>

</td>

</td>

</td></tr>

<tr>

</td>

</td>

</td>

</td>

</td></tr></tbody></table>

</td>

</td>

<td><span class="nowrap"><a href="Mollens_(Valais)" title="Mollens (Valais)">St-Maurice-de-Laques</a> <span style="font-size:80%;"></span></span>

</td>

<td style="text-align:right; padding-left:.5em; font-size:80%; white-space:nowrap;">alt. 1074 m

</td></tr>

<tr>

</td>

</td>

</td>

</td>

</td></tr></tbody></table>

</td>

</td>

</td></tr>

<tr>

</td>

</td>

</td>

</td>

</td></tr></tbody></table>

</td>

</td>

</td></tr>

<tr>

</td>

</td>

</td>

</td>

</td></tr></tbody></table>

</td>

</td>

<td><span class="nowrap">Darnona <span style="font-size:80%;"></span></span>

</td>

<td style="text-align:right; padding-left:.5em; font-size:80%; white-space:nowrap;">alt. 894 m

</td></tr>

<tr>

</td>

</td>

</td>

</td>

</td></tr></tbody></table>

</td>

</td>

<td><span class="nowrap"><a href="Venth%C3%B4ne" title="Venthône">Venthône</a> <span style="font-size:80%;"></span></span>

</td>

<td style="text-align:right; padding-left:.5em; font-size:80%; white-space:nowrap;">alt. 817 m

</td></tr>

<tr>

</td>

</td>

</td>

</td>

</td></tr></tbody></table>

</td>

</td>

</td></tr>

<tr>

</td>

</td>

</td>

</td>

</td></tr></tbody></table>

</td>

</td>

</td></tr>

<tr>

</td>

</td>

</td>

</td>

</td></tr></tbody></table>

</td>

</td>

<td colspan="2"><span class="nowrap">Muraz <span style="font-size:80%;"></span></span>

</td></tr>

<tr>

</td>

</td>

</td>

</td>

</td></tr></tbody></table>

</td>

</td>

<td colspan="2"><span class="nowrap"><span style="font-size:80%;">tunnel de Muraz (78 m)</span></span>

</td></tr>

<tr>

</td>

</td>

</td>

</td>

</td></tr></tbody></table>

</td>

</td>

<td colspan="2"><span class="nowrap"><span style="font-size:80%;">tunnel de Pradegg (73 m)</span></span>

</td></tr>

<tr>

</td>

</td>

</td>

</td>

</td></tr></tbody></table>

</td>

</td>

<td><span class="nowrap"><b><a href="Sierre" title="Sierre">Sierre</a> SMC</b> <span style="font-size:80%;"></span></span>

</td>

<td style="text-align:right; padding-left:.5em; font-size:80%; white-space:nowrap;">alt. 539 m

</td></tr></tbody></table></td>

</tr><tr>

</tr>

</tbody></table>

<p>Le <b>funiculaire SMC</b> a été construit en <a href="1911" title="1911">1911</a> pour relier la ville de <a href="Sierre" title="Sierre">Sierre</a> à la station de ski de <a href="Crans-Montana" title="Crans-Montana">Crans-Montana</a> (<a href="Canton_du_Valais" title="Canton du Valais">canton du Valais</a>, <a href="Suisse" title="Suisse">Suisse</a>). Le <time class="nowrap date-lien" datetime="1908-09-29" data-sort-value="1908-09-29"><a href="29_septembre_dans_les_chemins_de_fer" title="29 septembre dans les chemins de fer">29 septembre</a> <a href="1908_dans_les_chemins_de_fer" title="1908 dans les chemins de fer">1908</a></time>, la société du funiculaire a été constituée dans le but de mettre un funiculaire en place. La mise en exploitation a eu lieu le <time class="nowrap date-lien" datetime="1911-12-28" data-sort-value="1911-12-28"><a href="28_d%C3%A9cembre_dans_les_chemins_de_fer" title="28 décembre dans les chemins de fer">28 décembre</a> <a href="1911_dans_les_chemins_de_fer" title="1911 dans les chemins de fer">1911</a></time>, avec un écartement des voies de 1 000 <abbr class="abbr" title="millimètre">mm</abbr>.

</p><p>La distance entre les deux villes est d'environ 4 kilomètres, qui était à l'époque une grande distance pour un funiculaire, surtout le problème était le câble de 4 kilomètres. Donc c'est pour cela que l'on a construit deux segments qui se rejoignaient à <a href="Mollens_(Valais)" title="Mollens (Valais)">Saint-Maurice-de-Laques</a> (1 074 <abbr class="abbr" title="mètre">m</abbr>), là où le transfert entre les deux funiculaires pouvait se faire.

</p><p>Le <time class="nowrap" datetime="1966-06-24" data-sort-value="1966-06-24">24 juin 1966</time>, l'ancienne gare terminus de Sierre a laissé place à une nouvelle gare liée à la construction d'un nouveau centre commercial et d'un parking couvert sur deux étages, pour environ 120 voitures<sup id="cite_ref-2" class="reference"><a href="#cite_note-2"><span class="cite-bracket">[</span>2<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>.

</p><p>Le <time class="nowrap date-lien" datetime="1997-04-01" data-sort-value="1997-04-01"><a href="1er_avril_dans_les_chemins_de_fer" title="1er avril dans les chemins de fer">1<sup>er</sup> avril</a> <a href="1997_dans_les_chemins_de_fer" title="1997 dans les chemins de fer">1997</a></time>, le funiculaire a été fermé pour pouvoir effectuer une rénovation complète de l'installation et fusionner les deux segments pour qu'ils n'en fassent plus qu'un, grâce à une section de croisement au milieu du parcours. Le <time class="nowrap" datetime="12-16" data-sort-value="12-16">16 décembre</time> suivant, il a été rouvert avec de nouvelles voitures et le temps de parcours a été diminué de 30 minutes à 12 sans avoir besoin de changer de funiculaire (avec une vitesse maximale de <span title="28,8 km/h" style="cursor:help">8</span> <abbr class="abbr" title="mètre par seconde">m/s</abbr>).

</p><p>Depuis cette date, le funiculaire du SMC est le plus long d'Europe avec 4 191 mètres et une dénivellation de 927 mètres.

</p><p>Lors de son assemblée générale de <time class="nowrap" datetime="2017-06" data-sort-value="2017-06">juin 2017</time>, la compagnie annonce un investissement de 25 millions de francs pour la modernisation de la ligne avec changement du rail, des wagons. Les changements permettront une amélioration des cadences pour l'année 2021<sup id="cite_ref-3" class="reference"><a href="#cite_note-3"><span class="cite-bracket">[</span>3<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>. Cependant, les modifications impliquent la suppression des six arrêts intermédiaires combattue depuis septembre 2018 par l'association "F'unis"<sup id="cite_ref-4" class="reference"><a href="#cite_note-4"><span class="cite-bracket">[</span>4<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>. Trois mois plus tard, l'association a récolté 8745 signatures dans le but de maintenir tous les arrêts intermédiaires de la ligne<sup id="cite_ref-5" class="reference"><a href="#cite_note-5"><span class="cite-bracket">[</span>5<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>. Par la suite, ce sont quatre des six arrêts intermédiaires qui sont finalement menacés<sup id="cite_ref-:0_6-0" class="reference"><a href="#cite_note-:0-6"><span class="cite-bracket">[</span>6<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>. L'association F'unis défend alors un concept alternatif comprenant deux véhicules directs de 120 places et un véhicule omnibus de 40 places qui respecterait les six arrêts intermédiaires existants<sup id="cite_ref-:0_6-1" class="reference"><a href="#cite_note-:0-6"><span class="cite-bracket">[</span>6<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>.

</p><p>À la suite de l'accord de l'Office fédéral des transports, les travaux de démolition et de reconstruction de la ligne de chemin de fer, longue de 4.2 km, se déroule du 7 mars au 11 décembre 2022. Dans l'investissement prévu de 23.9 millions de francs, il est également prévu un aménagement des gares de Sierre et de Montana-Crans<sup id="cite_ref-7" class="reference"><a href="#cite_note-7"><span class="cite-bracket">[</span>7<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>.

</p>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Données_techniques"><span id="Donn.C3.A9es_techniques"></span>Données techniques</h2></div>

<p>Funiculaire à va-et-vient avec 2 voitures et câble lest.

</p>

<ul><li>Longueur exploitée : 4 191 mètres</li>

<li>Dénivellation : 927 mètres</li>

<li>Pente : de 133 <abbr class="abbr" title="pour mille">‰</abbr> à 426 <abbr class="abbr" title="pour mille">‰</abbr>

<ul><li>Pente moyenne : 227,4 <abbr class="abbr" title="pour mille">‰</abbr></li></ul></li>

<li><a href="%C3%89cartement_des_rails" title="Écartement des rails">Écartement des rails</a> : 1,05 <abbr class="abbr" title="mètre">m</abbr></li>

<li>Altitude station aval / station de renvoi et tension 539 <abbr class="abbr" title="mètre">m</abbr></li>

<li>Altitude station amont / station motrice 1 466 <abbr class="abbr" title="mètre">m</abbr></li>

<li>Câble tracteur / diamètre 39 <abbr class="abbr" title="millimètre">mm</abbr></li>

<li>Câble lest / diamètre 16 <abbr class="abbr" title="millimètre">mm</abbr></li>

<li>Capacité par voiture 120 + 1 Pers</li>

<li>Poids d'une voiture / charge utile 16 400 <abbr class="abbr" title="kilogramme">kg</abbr> / 9 600 <abbr class="abbr" title="kilogramme">kg</abbr></li>

<li>Vitesse max. <span title="28,8 km/h" style="cursor:help">8</span> <abbr class="abbr" title="mètre par seconde">m/s</abbr></li>

<li>Capacité horaire 650 <abbr class="abbr" title="pers par heure">pers/h</abbr></li>

<li>Moteur électrique à courant continu avec convertisseur à thyristors / Puissance du moteur 920 <abbr class="abbr" title="kilowatt">kW</abbr> / 1 380 <abbr class="abbr" title="kilowatt">kW</abbr></li>

<li>Constructeurs :

<ul><li>partie mécanique <a href="Doppelmayr_-_Garaventa" class="mw-redirect" title="Doppelmayr - Garaventa">Garaventa SA</a>, Goldau</li>

<li>partie électrique Frey SA, Stans</li>

<li>voitures <a href="Gangloff_(carrossier)" title="Gangloff (carrossier)">Gangloff SA</a>, Berne</li></ul></li></ul>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Notes_et_références"><span id="Notes_et_r.C3.A9f.C3.A9rences"></span>Notes et références</h2></div>

<li id="cite_note-1"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-1">↑</a> </span><span class="reference-text">12 min si direct ; durée variable si omnibus selon le nombre d'arrêts marqués</span>

</li>

<li id="cite_note-2"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-2">↑</a> </span><span class="reference-text">Bulletin UST, aout 1966</span>

</li>

<li id="cite_note-3"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-3">↑</a> </span><span class="reference-text"><i><a href="Journal_de_Sierre_et_du_Valais_central" title="Journal de Sierre et du Valais central">Journal de Sierre et du Valais central</a></i>, 16 juin 2017</span>

</li>

<li id="cite_note-4"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-4">↑</a> </span><span class="reference-text"><span class="ouvrage">« <a rel="nofollow" class="external text" href="https://canal9.ch/funiculaire-sierre-crans-montana-un-funibus-un-3e-vehicule-pour-garder-les-arrets-intermediaires-de-la-ligne/"><cite style="font-style:normal;">Funiculaire Sierre-Crans-Montana: un “Funibus”, un 3e véhicule pour garder les arrêts intermédiaires de la ligne</cite></a> », sur <span class="italique">Canal9</span> <small style="line-height:1em;">(consulté le <time class="nowrap" datetime="2021-04-13" data-sort-value="2021-04-13">13 avril 2021</time>)</small></span></span>

</li>

<li id="cite_note-5"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-5">↑</a> </span><span class="reference-text"><span class="ouvrage" id="Rausis2018"><span class="ouvrage" id="Julie_Rausis2018">Julie Rausis, « <a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.rhonefm.ch/actualites/8745-signatures-pour-sauver-les-arrets-intermediaires-du-funiculaire-sierre-montana"><cite style="font-style:normal;">8745 signatures pour sauver les arrêts intermédiaires du funiculaire Sierre-Montana</cite></a> », sur <span class="italique">www.rhonefm.ch</span>, <time class="nowrap" datetime="2018-12-17" data-sort-value="2018-12-17">17 décembre 2018</time> <small style="line-height:1em;">(consulté le <time class="nowrap" datetime="2021-04-13" data-sort-value="2021-04-13">13 avril 2021</time>)</small></span></span></span>

</li>

<li id="cite_note-:0-6"><span class="reference-text"><span class="ouvrage" id="Terrettaz2019"><span class="ouvrage" id="Nathalie_Terrettaz2019">Nathalie Terrettaz, « <a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.rhonefm.ch/actualites/un-projet-pour-eviter-de-supprimer-les-arrets-intermediaires-du-funiculaire-sierre-crans-montana"><cite style="font-style:normal;">Un projet pour éviter de supprimer les arrêts intermédiaires du funiculaire Sierre Crans-Montana</cite></a> », sur <span class="italique">www.rhonefm.ch</span>, <time class="nowrap" datetime="2019-11-29" data-sort-value="2019-11-29">29 novembre 2019</time> <small style="line-height:1em;">(consulté le <time class="nowrap" datetime="2021-04-13" data-sort-value="2021-04-13">13 avril 2021</time>)</small></span></span></span>

</li>

<li id="cite_note-7"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-7">↑</a> </span><span class="reference-text"><a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.bluewin.ch/fr/infos/faits-divers/debut-des-travaux-de-reconstruction-1098578.html">Bluewin news, le 22 février 2022</a></span>

</li>

</ol></div>

</div>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Liens_externes">Liens externes</h2></div>

/* start https://fr.wikipedia.org/ */

.mw-parser-output .autres-projets>.titre{text-align:center;margin:0.2em 0}.mw-parser-output .autres-projets>ul{margin:0;padding:0}.mw-parser-output .autres-projets>ul>li{list-style:none;margin:0.2em 0;text-indent:0;padding-left:24px;min-height:20px;text-align:left;display:block}.mw-parser-output .autres-projets>ul>li>a{font-style:italic}@media(max-width:720px){.mw-parser-output .autres-projets{float:none}}

/* end https://fr.wikipedia.org/ */

</style>

<ul><li><cite class="ouvrage" id="site_officiel" style="font-style: normal;"><a rel="nofollow" class="external text" href="http://www.cie-smc.ch">Site officiel</a></cite></li>

<li><a rel="nofollow" class="external text" href="http://www.cie-smc.ch/pdf/fiche_technique_funiculaire.pdf">Source des données techniques</a></li>

<li><a rel="nofollow" class="external text" href="http://www.funimag.com/suisse/smc01.htm">www.funimag.com</a></li></ul>

<ul id="bandeau-portail" class="bandeau-portail"><li><span class="bandeau-portail-element"><span class="bandeau-portail-icone"><span class="noviewer skin-invert-image" typeof="mw:File"></span></span> <span class="bandeau-portail-texte">Portail du transport par câble</span> </span></li> <li><span class="bandeau-portail-element"><span class="bandeau-portail-icone"><span class="noviewer" typeof="mw:File"></span></span> <span class="bandeau-portail-texte">Portail du chemin de fer en Suisse</span> </span></li> <li><span class="bandeau-portail-element"><span class="bandeau-portail-icone"><span class="noviewer" typeof="mw:File"></span></span> <span class="bandeau-portail-texte">Portail du canton du Valais</span> </span></li> </ul></div><div><div class="zim-footer">

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</div>

</div></div>

</div>

</main>

</div>

</body></html>